• Cena izvedbe z dvojno kabino se prične pri 32.150 €, izvedba s podaljšano kabino pa pri 31.850 €.

Nissan je danes razkril več informacij o izpopolnjenem poltovornjaku Nissan Navara, ki je že naprodaj po vsej Evropi. Številne posodobljene tehnologije zagotavljajo, da je Navara vodilna v razredu poltovornjakov, pri čemer ponuja tudi najdaljšo garancijo za obdobje 5 let oziroma 160.000 km.

Lastnike manjših podjetij in družine bo prepričala Navarina izboljšana zmogljivost, vožnje pa bodo bolj tekoče zaradi Navarinega povsem novega 6-stopenjskega ročnega menjalnika. Preoblikovane obese izboljšajo vožnjo ter upravljanje in udobje vozila, sprednje in zadnje kolutne zavore pa so zdaj vključene serijsko in zagotavljajo še boljšo moč zaviranja. Navarine preoblikovane obese zdaj omogočajo tudi večjo dovoljeno obremenitev, vleka prikolice pa zaradi pametne tehnologije za nadzor stabilnosti ni bila še nikoli tako zanesljiva.

“Nova generacija Navare temelji na 80-letnih izkušnjah oblikovanja in proizvodnje robustnih ter priročnih poltovornjakov in predstavlja vznemirljiv korak za ta model,” je povedal vodja poslovne enote za lahka gospodarska vozila Paolo D’Ettore. “Vsestranska Navara z nagrajeno zasnovo bo nedvomno še mnogo let ohranjala svoj status kot zvezda Nissanovega razreda lahkih gospodarskih vozil.”

Zmogljivejši motor zagotavlja prihranek pri porabi goriva od 6,9 litra na 100 km (pretvorjeno v vrednosti NEDC pri kombinirani vožnji), izpusti pa zdaj znašajo do 183 g CO₂ /km. Navarin motor z dvojnim turbopolnilnikom, ki je vsestransko uporaben delovni pripomoček, je na voljo v dveh različicah, in sicer 120 kW/ 163 KM in 140kW/190 KM. Zaradi nadgradnje z enojnega na dvojni tubopolnilnik razvije osnovni motor za 22 Nm večji navor in tako doseže 425 Nm.

Druge novosti motorja so še jekleni bati in DLC-obloga batnih obročkov ter nižje kompresijsko razmerje, ki zdaj znaša 15,1 (pred tem 15,4). Tlak sistema vbrizgavanja goriva se je z novo črpalko povečal z 2000 na 2200 barov, kar mu zagotavlja večjo učinkovitost in natančnost. Vodni hladilni krogotok je nadgrajen in novi izpušni sistem vključuje filter sajastih delcev (DPF) in sistem za selektivno katalitično redukcijo (SCR), kar omogoča kompaktnejši dizajn in nižje izpuste dušikovih oksidov.