Avtomobilizem » Testi
Število fotografij: 32
Maribor, 01.04.2015
Vozili smo se z najmanjšim Hyundaijevim modelom i10, malčkom, ki so ga kot drugo generacijo predstavili že pred letom in pol. Naša testna izpeljanka je posebna zaradi tovarniško vgrajenega pogona LPG. Kot osnovo ima litrski bencinski trivaljnik z delovno močjo 51 kilovatov ali 69 konjev. Predelava mu vzame 2 kW moči in popije liter LPG goriva več. Med vožnjo ni nič drugačen kot običajen bencinar, le stroški polnjenja so skoraj prepolovljeni. Takšen plinski avtomobilček je dobra alternativa dizelsko gnanim izpeljankam, ki so v tem segmentu prava redkost. Ali to drži pove zgolj matematika, saj moramo v našem primeru sešteti 1.200 evrov pri sami predelavi, nekaj še nanese večja poraba plina v primerjavi z bencinom, in še, kar se ne omenja, konec koncev kljub LPG pogonu ob vsakem zagonu in do preklopa na plin pokuri nekaj bencina. V zimskem času, ko je ozračje hladneje bo preklop kasnejši in s tem posledično več porabljenega bencina. Testno povprečje porabe plina je pokazalo 7,4 litra na 100 kilometrov in približno 20 litrov bencina pri 800 opravljenih kilometrih v testnem terminu. Ta podatek je zgolj približek, ker je odvisen od števila zagonov motorja. K nizki ceni plinskega goriva lahko dodamo še eno dobro lastnost tega pogona, to je manj škodljivih izpustov v okolje, kar v mestih nedvomno šteje.
Naslednja (2/32) | ||
Hyundai i10 1.0 LPG Comfort, mediaspeed test |
Fotograf: Viki Vukan
Velikost: 1772 x 1181
Čas posnetka: 26. 02. 2015 12:36
Error [Notice]: Undefined index: facebook_komentar
File: /home/mediaspeed/admin.mediaspeed.net/modules/frontend/views/skupine/index.tpl.php
Line: 1506
File: /home/mediaspeed/admin.mediaspeed.net/modules/frontend/views/skupine/index.tpl.php
Line: 1506
Error [Notice]: Undefined index: facebook_komentar
File: /home/mediaspeed/admin.mediaspeed.net/modules/frontend/views/skupine/index.tpl.php
Line: 1669
File: /home/mediaspeed/admin.mediaspeed.net/modules/frontend/views/skupine/index.tpl.php
Line: 1669