Letos je na trg prišel popolnoma prenovljen Citroën C4 Picasso, ki je nasledil sedem let star model prve generacije in pred tem še zelo oziroma najbolj uspešen Xsara Picasso. Tako prvo kot drugo generacijo odlikujejo uporabnost, prostornost, udobje in ne nazadnje moderna oblika, ki ta avtomobil postavlja v vrh avtomobilskih proizvajalcev tega segmenta. Lahko omenimo, da se C4 Picasso od konceptnega Technospace-a, ki smo ga prvič videli zgodnjo pomlad na avtomobilskem salonu v Ženevi glede futurističnega dizajna ni veliko spremenil. To je seveda pohvalno, ker velikokrat navdušenje po realizaciji in končnem izdelku kaj hitro mine. Citroën Slovenija nam je na mediaspeedov test posodil živo rdeč primerek z izredno bogato opremo Exclusive, ter veliko panoramsko streho Airdream. Testnega je poganjal že znani PSA-jev turbodizel e-HDi s prostornino 1,6 litra, katerega največjo moč so izmerili na 84 kW (115 KM). Moč motorja se prenaša preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika na prednji kolesni par. 270 Nm navora pri 1750 vrtljajih na minuto naredi tipično dizelsko vzdušje od zadostne količine moči, prožnosti do ugodne porabe goriva.